Het begin.

Tijdens onze nazomerkantie  op de Veluwe hebben Joke en ik besloten de treinbaan in de garage af te breken en deze op te bouwen in één van de slaapkamers. Ongeveer 2 jaar geleden was ik begonnen hiermee in de garage. Deze had een grootte van ongeveer 4,50 bij 1,30 meter, gebouwd op het onderstel van twee oude tafels en voorzien van wieltjes. De meeste werktijd werd in de winter gedaan en dat viel vanwege de kou niet altijd mee. De garage is niet verwarmd en de bereikbaarheid op de tafel zelf was ook niet ideaal. En de baan nam de nodige ruimte in.
Voldoende ruimte is wel in de slaapkamer aanwezig. De beoogde slaapkamer wordt bijna niet gebruikt en is het in de winter veel aangenamer! Dus ga ik daar nu mee beginnen. Maar eerst moet de kamer leeg....

Inmiddels ben ik lid geworden bij de Modelspoorvereniging MD Drachten e.o.
Twee keer per week, op de woensdagavond en de zaterdagmiddag,  worden bijeenkomsten gehouden. Dan kan er gereden worden op een tweetal banen, tw een Märklin-baan en gelijkstroombaan (beiden digitaal). Tevens worden er workshops gehouden om de kennis op het gebied van de modelbanen onder de leden verder te verspreiden.  Op het moment zitten we nog op een zolderetage aan de Gaffel in Drachten. Binnenkort gaaan we verhuizen naar een andere, groter ruimte.

Geinteresseerd? Kijk op https://www.modelspoorverenigingdrachten.nl/ .

 

 

De eerste stappen.

De slaapkamer is ontdaan van alles wat er in heeft gestaan. Het grote tweepersoonsbed is naar de kringloop, de rest heeft een plekje gevonden in de rest van het huis of in de grijze container. Van het laatste is het meeste gebruik gemaakt. 
Alvorens met de bouw te beginnen, heb ik eerst een deur gemaakt tussen de twee slaapkamers. Het geeft dan toch een beetje rust en kan er gebruik gemaakt worden van de voorste slaapkamer zonder inkijk naar de 'treinkamer'.
Dan begint het meten, passen en denken op welke wijze de treinkamer moet worden ingedeeld.. Veel denken over hoe moet de baan gaan lopen. Alle rails van de baan uit de garage heb ik eerst per soort (mäklin-nummer) op stapeltjes van 6 stuks geordend. Via het programma TRAX heb ik een banenplan gemaakt. 
De keuze was gevallen op een baan langs de drie muren van de kamer, met de mogelijkheid om in het midden rond te kunnen lopen. De baan krijgt dus een 'U'-vorm, dubbelspoor met twee keerlussen. Op twee plekken komt er een Station en heeft het een rangeermogelijkheid.
Bij de hubo het benodigde hout en mdf besteld. De mdf platen van de oude baan uit de garage kwamen uiteraard nog goed van pas. 
Eerst heb ik de draaglatten rondom waterpas aan de muur vastgezet. Er wordt een hoogte van 1 meter aangehouden, hoger kan niet omdat ik dan geen ruimte meer heb tussen de baan en het schuine dak.
Voor de foto's zie ook de fotogalerij.
 

Verder bouwen

Nadat het onderstel is gemaakt, heb ik van blauw isolatiemateriaal (3 mm, Gamma) stroken van 2 cm gesneden en deze vervolgens op de draaglatten geplakt. Ook alle staande palen staan op isolatie materiaal. Dit om doorgifte van geluid toch zo veel mogelijk te beperken. De vloer van deze slaapkamer is namelijk van hout.
Daarna zijn de mdf platen op maat gezaagd en op het onderstel geplakt.
Vervolgens heb ik op de de mdf platen hetzelfde blauwe isolatiematiriaal geplakt.
Omdat dat ik over en paar bruggen beschik, heb ik hier bij het bouwen van de tafel(s) rekening gehouden. In de baan heb ik namelijk een uitsparing gemaakt, alwaar ik een weg of een stukje water kan creeëren.

10-10-2014

Het onderstel is klaar en voorzien van het blauwe isolatiematriaal en kan met het uitleggen van de baan worden begonnen. Tijdens het bouwen bleek dat ik toch niet helemaal goed uitkwam, na wat aanpassingen lukt het  mij het gewenstte effect te krijgen.
Wel houd ik de nodige rails over. De baan in de garage blijkt dus wel wat langer te zijn geweest dan dat ik nu heb. Op de oude baan liep het traject tot 3 lagen hoog, nu blijft alles (nog) gelijkvloers.

Bedieningspaneel afbouwen

Op het moment zitten er in de baan 8 normale wissels, 2 gekromde wissel en twee engelse wissels. Hiervan zijn 3 wissels die ik via een decoder kan bedienen, de rest gaan elektrisch. Daar is een hoop tijd in gaan zitten. Vele meters draad solderen en de juiste draden aan elkaar verbinden.
Via het centrale bedieningspaneel kan ik nu de meeste wissels hiervan uit bedienen. Om alle wissels van stroom te voorzien, heb ik eerst een 'ringleiding' gemaakt. Voor verdere stroomvoorziening zal ik nog een aparte stroomleiding gaan maken.
Op het moment (21-10-2014) werkt alles, de 7 treinen zijn allen ingevoerd in het 'centraal-station', alle wissels werken perfect.
Ik ben niet van plan de rails vast te schroeven, door cenery komt de baan toch wel 'klem'te zitten. Nu verder de baan verfraaien, vermoedelijk is het eerste project de bruggen installeren en de weg onder de bruggen aanleggen.

Weg met tunnel

Omdat ik de baan zoveel mogelijk in tact en dus rijdbaar wil houden, ben ik als eerste met tunnel/weg en bruggen begonnen.
Bij het maken van de tafel had ik hier al rekening gehouden dat ik een aantal bruggen in de baan moest verwerken.
De ondergrond met ik bekleed met het blauwe isolatiespul, de wanden beschilderd met grijze verf . Op de achterzijde heb ik voor het gezicht twee afbeeldingen van een tunnel geplakt. Daar waar geen rails gaat lopen, maak ik het begin van de tunnel. Vervolgens heb ik van het blauwe isolatiemateriaal enige honderden steentjes uitgesneden en deze één voor één op de beide zijden van de tunnelbak geplakt. Een langdurig karweitje, maar toen het af was, geeft het wel een mooi effect. Daarna ingesmeerd met een mengsel van grijze agrylverf met albastine.
De steentjes moeten nog op kleur gebracht worden. Maar eerst de verlichting. Hiervoor gebruik ik Let-lampjes gekocht bij de Action. Deze kan je ivm de komende kerst nu kopen. Ze zitten op strengen van 20 of 40 stuks, in meerdere kleuren verkrijgbaar. Ik heb deze stuk voor stuk (zijn niet in serie geschakeld) afgeknipt en verder gespript tot ik uitsluitend het let-lampje overhoud met een stukje electra draad. Op sommige lampjes heb ik een drukknopje (uit de naaimand!) met secondenlijm en op een grijs geverfd rietje geplakt. De lampjes heb ik na bevestiging weer aan elkaar gesoldeerd en dit is het resultaat, ze werken gewoon op batterijtjes. 
De weg, de wanden en verdere bekleding (boomrjes ed) moet nog gebeuren, maar de trein rijdt (voorlopig) weer!!!!
 

Effe tussendoor.....

Vorig weekend ben ik met Tim en zijn schoonvader naar de grote tentoonstelling van Eurospoor in de Utrecht geweest. Daar waren meer dan 50 modelbanen! Erg mooi omdat eens te bekijken. Daar ben ik redelijk goedkoop aan twee engelse wissels en twee gewone wissels gekomen. Deze in de baan gebouwd en voor de elektrische bediening een kastjes gebouwd waarmee de bediening weer wat gemakkelijker gaat.

DE TUNNEL/BRUG vervolg....

Verder met de tunnel. Het wegdek eerst ingesmeerd met verdunde houtlijm en deze voorzichtig bestrooid met asvalt korrels. In eerste instantie zag het er niet uit, overal blazen en korrels, maar het droogde toch redelijk strak op. De zijwanden heb ik in een  steenkleur beschilderd, gewoon een beetje zwart/rood/bruin en wit doorelkaar , lekker kliederen. 


Vervolgens hekjes langs de weg gelijmd, het begint er wat op te lijken. Nog wat witte strepen en de weg kan geopend worden.....

Huisje bouwen

De rails ligt, de wissels zijn elektrisch te bedienen, dus nu verder met bouwen. Huisjes zijn massaal te kopen, maar zelf bouwen is ook leuk. Wat geprutst met een een schoenendoos, lijm, verf en snuisterijen... 
En hier een eerste resultaat, de functie en bestemming moet zich nog vormen.....

 

Bouwen aan het landschap (1)

Om de rails op wat gelijke hoogte te krijgen ten opzichte van de bodem, heb ik eerst pempexstukjes (piepschuim) uitgesneden. De diverse stukjes tussen de rails ingepast en willekeurig op elkaar geplakt. Met een klein schuurmachientje met zeer fijn schuurpapier worden de scherpe kantjes weggeschuurd tot er een glooiend geheel ontstaat. Let op, niet de bielsen meeschuren!! De beide gebouwtjes zijn van verlichting voorzien en aangsloten. 

De ondergrond en de achterkant heb ik met bruine agrylverf ingesmeerd. Deze kleur is uitsluitend als ondergrondkleur bedoeld en wordt nog verder behandeld. 

De boompjes heb ik (probeersel) van uitgebloeide begonia's bloemen gemaakt, de takjes eerst met kleurloze vernis ingespoten en de kruinen komen van groen kerst matriaal. Een eerste stukje landschap krijgt wat vorm......

Bouwen aan het landschap (2)

De rails heb ik opgevuld met steenslag en verder opgevuld met bergjes "kolen". Na indrogen de ondergrond verder opgevuld met verschillende grassoorten en zie hier het resultaat. Een en ander moet nog verder worden uitgewerkt met wat kleine attributen, personen, belettering en weggetjes.
 

Een lekker gebakje???

Ja, lekker zo'n gebakje. Niet zo gezond, maar af en toe mag het best. Maar het gaat mij niet om het gebakje, maar het materiaal er onder.....
 
Want kijken we naar de bodem dan zien we... kleine vierkante vakjes! Knip je dit uit er plak je dat op een lat hout van 8 mm dikte, dan krijg je een leuk stoeptegel effect!!! De tegeltjes wat verweren door deze zwart/grijs/groen te verven. Vervolgens er een paar voetgangers trappen in fraisen, en zie hieronder het voorlopige resultaat, dus vrij goedkoop en een leuk tijdverdrijf. En veel gebakjes eten!!!!

Huisjes bouwen

Het is even stil geweest. Deels te wijten aan de tijd, verder het in elkaar solderen van een remmodule (nog niet helemaal gelukt) en dat ik een poosje aan het bouwen ben geweest van de diverse huisjes. Ik had namelijk een paar pakketjes in de aanbieding geweest en toen moest ik wel aan geloven. Het geprutst met die piepkleine onderdelen is niet echt mijn hobby, maar ja... Eerst had ik Joke nog ingeschakeld, maar die had het al na een paar minuten bekeken.

Bouwen aan het landschap

Het meeste werk aan het bouwen van de huisjes is achter de rug. Nog enkele details in elkar zetten en het zit erop.
Nu maar weer terug naar de baan. Ik ben verder gegaan bij de keerlus. Daar heb ik nog een elektrische verbinding gemaakt, zodat ik zeker weet dat daar bij eventuele uitval, daar de spanning blijft.
De keerlus wil ik iets laten oplopen. Dus wordt er route van de rails een verhoging van tempex gemaakt.
Nadat de rails er weer in terug is gelgd, moet er wel even proefgereden worden. Dat doen ik met een loc met de langste wagons, zodat snel duidelijk wordt of er ergens opstakels zijn gemaakt waar de wagons niet langskunnen. Alles verloopt prima, de trein loopt met de wagons als een zonnetje door het parcours. Geen beletsel om verder te gaan!!
Alles krijgt een voorlopige kleur. Verdere opbouw en bekleding volgt nog.